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整顿电动三轮车无可厚非,但为何买单的确是农民?

发布时间:2018-04-21 点击率:

    电动三轮车不管是在农村,还是城市,早已普遍存在,因为价格低,操作简单,后期的维护成本低,深受农村百姓和城市底层居民的喜欢,这也促使电动三轮车的数量急剧飙升,随之而来也自然暴露出很多问题!特别是在城市中,电动三轮车乱踢乱放,在街头横冲直撞,肆意掉头闯红灯等乱象,严重影响了城市的交通安全以及城市形象,现在在专家的建议下,开始大力整顿这个乱象,这本是无可厚非的事,若不整顿,还成何体统!

1 专家要求电动三轮车必须上牌照,这没毛病,上了牌照后上路后,起码不敢肆意违章,因为有了牌照,对违章行为就可以取证后进行处罚,特别是拿电动车做营运的那波人,不管是拉货,还是拉人,急需整顿!那么问题是,农村的电动车也需要上牌照吗?上了牌照是不是还要交交强险,当然这也无可厚非,问题是费用谁来出,牌照费,审车费,交强险等费用呢,是不是应该人性化一点,减免或者给农民一点的补贴,毕竟真正造成交通乱象的电动车,绝大多数是城市中做营运的,而不是生活在农村的农民,城市乱象为何要农民来买单!

    2 另外,专家还要求驾驶三轮车必须有驾照,这也是无可厚非的事,毕竟可以对驾驶者有最起码的监管,何况农村人多数安全意识单薄,对交通安全了之甚少,但农民关心的重点是,可以去学习考驾照,但费用谁来出,普及交通安全不应该是国家的责任和义务吗?更何况电动三轮车和汽车相比,其驾驶的难度可以忽略,理论上讲农民无需为此买单,国家可以排相关专家团队入住农村,免费为农民进行交通安全的科普教育,考试合格者发放驾照。这样就可以很好的从根本解决三轮车的交通安全问题!

    3 最不能容忍的是,专家要把不符合标准的电动三轮车没收,销毁!什么是不合标准,速度超标,重量超标!试问:这些标准不应该是厂家的标准吗,难道是农民自己改装的,如果农民自己都可以改装,那也算是国之幸事,说不定那天,中国农民也造个芯片什么的!超标的三轮车安全隐患确实很大,要整顿和解决这一问题,不能单一的从农民手里没收或者销毁,更应该从根源上解决问题,对生产厂家进行整顿,否则不停的生产 销售,就会有越来越多的农民倒霉,本属于国家标准的事,却最终农民买了单。

    即便是超标三轮要没收,那也是生产销售在前,标准在后,理应给农民一定的经济赔偿,而不是搞一刀切的霸权模式,毕竟农民是无辜的,城市的发展和进步,不能踩着农民的利益向前走!

                                                                                                                        转载于 快资讯(布艺聊农事)

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